Peticija Civilne iniciative za ohranitev kočevske kurilnice

Kot smo pred časom že pisali, se je del kočevske lokalne skupnosti z razočaranjem odzval na objavljeni razpis Slovenskih železnic za porušenje znamenitega objekta velike zgodovinske vrednosti na železniški postaji v Kočevju. Civilna iniciativa za ohranitev kočevske kurilnice je šla ob tem še korak naprej in je javno objavila peticijo za preprečitev načrtov omenjene družbe. Z današnjim dnem se je pričelo zbiranje podpisov podpore peticiji v restavraciji Tušek Jezero, od jutri naprej pa bo potekalo tudi v Mestni kavarni Kočevje. V kratkem bo peticija dobila tudi svojo spletno različico.

Peticijo so z včerajšnjim dnem v imenu omenjene civilne iniciative poslali v javnost prvopodpisani Roman Batis, Mateja Dekleva, Ernest Deržek, Ivan Gabrič, Milan Hribar, Zvonka Korošac, Rudi Orel, Božidar Peteh, Marjana Peterlin, Mihael Petrovič ml., Mihael Petrovič st., Marko Rovan, Gorazd Svete, Erna Šuler in mag. Robert Tomazin. Objekt, ki je bil v času nekdanje Avstro-Ogrske zgrajen že davnega leta 1893, je sicer skupaj z bližnjim obračališčem za lokomotive vpisan tudi v register kulturne dediščine.

Kot poudarjajo avtorji peticije, gre za edino tovrstno železniško kurilnico takšne starosti v Sloveniji, ki predstavlja zgodovinsko pomembno arhitekturo in železniško dediščino, ki je eno zadnjih pričanj o izgradnji proge, ki je omogočila razvoj sodobne Kočevske (ključna je bila zlasti za potrebe premogovništva, industrije in gozdarstva, op. p.) in je preživela dve svetovni vojni, medvojno bombardiranje in nastanek treh novih držav. Kot so še zapisali, je ta unikatna stavba pomembna za Kočevsko tudi zaradi možnosti muzejske in turistične nadgradnje.

Kurilnica predstavlja tudi pomemben simbol povezanosti lokalnega prebivalstva. Leta 2011 so denimo občani s prostovoljnim delom v množični akciji očistili okolico in v kurilnico potisnili parno lokomotivo, izdelano leta 1914, ki je propadala na prostem in ji sedaj grozi dokončno uničenje. Za ohranitev in obnovo objekta se je zavzela tudi stroka – mednarodni strokovnjaki za železniško dediščino, arhitekturo, umetnostno zgodovino in zgodovino ter Slovenski nacionalni odbor TICCH (The International Comitee for the Conservation of the Industrial Heritage).